New Energy-Busbar van de Voertuigenauto OEM het Bewerken het Bosseleren

1. New Energy-Voertuigenbusbar

Onze New Energy-Voertuigenbusbar is een metaaldeel van uitstekende kwaliteit die voor de machtstransmissie en distributiesystemen in nieuwe energievoertuigen wordt ontworpen. Het is een essentiële component voor de efficiënte en betrouwbare verrichting van elektrische en hybride voertuigen.

Onze Busbars worden gemaakt gebruikend premiematerialen zoals koper of andere materialen vanaf de eisen van de klant, die uitzonderlijke geleidingsvermogen en duurzaamheid verzekeren. Wij gebruiken een precisie productieproces dat CNC omvat die, en lassen ervoor te zorgen machinaal bewerken buigen vormen dat onze busbars aan de hoogste niveaus van nauwkeurigheid, kwaliteit, en prestaties voldoen.

In de huidige markt, is de vraag naar New Energy-Voertuigenbusbars van uitstekende kwaliteit stijgen, gedreven door de groeiende populariteit van elektrische en hybride voertuigen. Onze busbars zijn een ideale keus voor automobielfabrikanten en enthousiasten die de machtstransmissie en distributiesystemen van hun voertuigen willen verbeteren.

Bij ons bedrijf, kunnen wij klanten OEM aanbieden of zelfs ODM de diensten ervoor zorgen, die dat onze New Energy-Voertuigenbusbars aan hun specifieke vereisten en ontwerpspecificaties voldoen. Ons team van ervaren ingenieurs en technici wordt toegewijd aan het verstrekken van het hoogste niveau van klantenservice en steun, van ontwerp en prototyping aan productie en levering.

Globaal, onze New Energy-Voertuigen vertegenwoordigen Busbars een ideale oplossing voor automobielfabrikanten en enthousiasten die de metaaldelen zoeken van uitstekende kwaliteit die uitzonderlijke geleidingsvermogen, duurzaamheid, en prestaties aanbieden. Met onze klantgerichte opties en OEM/ODM-diensten, zijn wij geëngageerd aan het leveren van het hoogste niveau van kwaliteit en tevredenheid aan onze klanten.

2. Productparameters

3. Gebruikte materialen

Busbars worden algemeen gemaakt van koper of aluminium, aangezien deze materialen uitstekend elektrogeleidingsvermogen hebben en dadelijk beschikbaar zijn. Het koper is het aangewezen materiaal voor high-current toepassingen omdat het een hoger geleidingsvermogen dan aluminium heeft. Nochtans, is het aluminium een rendabelere optie voor lage aan middelgrote huidige toepassingen, en het is ook lichter dan koper, makend het gemakkelijker te behandelen en te installeren. Andere materialen zoals messing, brons, en staal kunnen ook voor busbars worden gebruikt, maar zij zijn minder gemeenschappelijk. Het materiaal voor busbar wordt hangt van factoren zoals de huidige classificatie, het milieu gebruikt af waarin het zal worden gebruikt, en de kosten die.

4. Vorm

Busbars komen in een verscheidenheid van vormen en grootte afhankelijk van hun bestemming. De gemeenschappelijkste vormen voor busbars zijn rechthoekig, rond, en tubulair. Rechthoekige busbars zijn vlakke stroken van metaal met een rechthoekige dwarsdoorsnede, en zij zijn de het meest meestal gebruikte vorm voor machtsdistributie. Ronde busbars zijn cilindrisch in vorm en in toepassingen vaak gebruikt waar de ruimte beperkt is. Tubulaire busbars hebben een holle, cilindrische vorm en in high-power toepassingen algemeen gebruikt waar het koelen wordt vereist, aangezien zij voor de omloop van koelmiddel door het centrum van de buis toestaan.

Naast deze basisvormen, kunnen busbars in een verscheidenheid van complexe vormen worden gevormd om specifieke toepassingen te passen. Bijvoorbeeld, kunnen busbars worden gebogen, worden verdraaid of, in krommen worden gevormd rond hindernissen te passen of verbindingen te maken bij niet genormaliseerde hoeken. De vorm van busbar hangt van de specifieke vereisten van de toepassing, zoals de huidige classificatie, het voltage, en de ruimtebeperkingen af.

5. Het afmeten

Het afmeten van busbar impliceert het bepalen van de aangewezen grootte en de vorm van busbar om ervoor te zorgen dat het de vereiste elektrostroom zonder het oververhitten of het ondersteunen schade kan veilig dragen. De sleutel calculeert in om te overwegen wanneer het afmeten van busbar omvat de huidige classificatie, het voltage, de omgevingstemperatuur, en de materiële eigenschappen.

Het gebied in dwarsdoorsnede van busbar is direct evenredig aan zijn huidig laadvermogen. Een groter gebied in dwarsdoorsnede betekent dat busbar huidiger kan dragen zonder het oververhitten. De dikte van busbar is ook belangrijk, aangezien het de weerstand van busbar beïnvloedt. Dikkere busbar zal een lagere weerstand hebben en daarom minder hitte dan dunnere busbar produceren.

De voltageclassificatie van busbar is ook belangrijk, aangezien het de isolatievereisten en de afstand tussen busbars bepaalt. De hogere voltages vereisen grotere isolatie en grotere afstanden tussen busbars om het een boog vormen te verhinderen.

De omgevingstemperatuur is een andere belangrijke factor, aangezien het de temperatuur van busbar en de omringende lucht beïnvloedt. De hogere omgevingstemperatuur kan het huidige laadvermogen van busbar verminderen, en daarom kan een derating factor op de busbar huidige classificatie moeten worden toegepast.

Tot slot kunnen de materiële eigenschappen van busbar, zoals zijn warmtegeleidingsvermogen en coëfficiënt van thermische uitbreiding, zijn prestaties beïnvloeden. Bijvoorbeeld, heeft het koper een hoger warmtegeleidingsvermogen dan het aluminium, zo het betekent dat koperbusbar hitte effectiever zal verdrijven.

Samengevat, impliceert het afmeten van busbar het selecteren van theappropriate gebied in dwarsdoorsnede die, dikte, voltageclassificatie, en isolatie op de huidige classificatie, het voltage, de omgevingstemperatuur, en de materiële eigenschappen wordt gebaseerd. Dit zorgt ervoor dat busbar de vereiste stroom zonder het oververhitten of het ondersteunen schade kan veilig dragen.

6. Busbar Isolatie

Busbar de isolatie is een belangrijke overweging in elektrosystemen om toevallig contact en het elektro een boog vormen te verhinderen. De isolatie wordt gebruikt om busbar te behandelen en het te verhinderen in contact met andere geleidende materialen of oppervlakten te komen. Het gebruikte type van isolatie hangt van de specifieke vereisten van de toepassing, zoals de voltageclassificatie, de omgevingstemperatuur, en de ruimtebeperkingen af.

Sommige gemeenschappelijke types van busbar isolatie omvatten:

(1). Hitte-krimp buizenstelsel: Dit is een type van plastic buizenstelsel dat over busbar kan zijn gekrompen gebruikend hitte. Het verstrekt een eenvoudige en rendabele manier om busbars te isoleren.

(2). De kokers van pvc of van de glasvezel: Dit zijn pre-vervaardigde kokers die over busbar kunnen worden gegleden. Zij verstrekken goede isolatie en zijn beschikbaar in een verscheidenheid van grootte en vormen.

(3). Epoxypoederdeklaag: Dit is een type van deklaag dat op de oppervlakte van busbar wordt toegepast om isolatie te verstrekken. Het verstrekt uitstekende weerstand tegen vochtigheid en chemische producten, en kan in een verscheidenheid van dikten worden toegepast.

(4). Isolerende band: Dit is een type van plakband die rond busbar kan worden verpakt om isolatie te verstrekken. Het is een rendabele manier om busbars te isoleren, maar kan zo veel bescherming niet bieden zoals andere isolatiemethodes.

De isolatie voor busbar wordt gebruikt hangt van de specifieke vereisten van de toepassing die af. De factoren zoals de voltageclassificatie, de omgevingstemperatuur, en de ruimtebeperkingen zouden moeten worden overwogen wanneer het selecteren van de aangewezen isolatiemethode.

7. Vaste busbar

Vaste busbar is een type van elektroleider die in een systeem van de machtsdistributie permanent geïnstalleerd is. Het wordt typisch gemaakt van koper of aluminium en gebruikt om elektromacht uit een krachtbron aan veelvoudige ladingen of apparaten te verdelen. Vaste busbars worden genoemd „vast“ omdat zij niet bedoeld zijn gemakkelijk verwijderbaar of reconfigurable te zijn.

Vaste busbars worden algemeen gebruikt in de industriële en commerciële systemen van de machtsdistributie, evenals in duurzame energieinstallaties op grote schaal. Zij worden typisch in een bijlage gehuisvest van het isoleren van materialen om toevallig contact te verhinderen en het elektro een boog vormen wordt. gemaakt die De bijlage biedt ook bescherming tegen milieufactoren zoals stof, vochtigheid, en temperatuurschommelingen.

Vaste busbars kunnen in een verscheidenheid van vormen en grootte afhankelijk van de specifieke vereisten van de toepassing worden ontworpen. Zij kunnen in vorm rechthoekig, rond, of tubulair zijn, en kunnen in complexe vormen worden gevormd om rond hindernissen te passen of verbindingen te maken bij niet genormaliseerde hoeken. Het gebied in dwarsdoorsnede en de dikte van busbar zijn belangrijke factoren om te overwegen wanneer het ontwerpen van vaste busbar, aangezien zij het huidige laadvermogen en de weerstand van busbar beïnvloeden.

Samengevat, vaste zijn busbars een essentiële component van de systemen van de machtsdistributie en aan en veilig efficiënt verdelen elektromacht aan veelvoudige ladingen of apparaten gebruikt. Zij zijn permanente installaties en ontworpen om de milieuvoorwaarden en de elektroladingen van de toepassing te weerstaan.

8. Studie van de verschillen tussen vaste en flexibele busbars

Vaste en flexibele busbars zijn twee types van elektroleiders die in de systemen van de machtsdistributie worden gebruikt. Terwijl zij allebei hetzelfde doel dienen om elektromacht aan veelvoudige ladingen te verdelen, zijn er sommige zeer belangrijke verschillen tussen hen:

(1). Flexibiliteit: Het duidelijkste verschil tussen vaste en flexibele busbars is hun flexibiliteit. Vaste busbars worden ontworpen stijf om te zijn en zijn niet bedoeld gemakkelijk bendable of reconfigurable te zijn. Flexibele busbars, anderzijds, worden ontworpen flexibel en bendable om te zijn, makend tot hen ideaal voor toepassingen waar de trilling of de beweging worden verwacht, of waar de ruimte beperkt is.

(2). Installatie: Vaste busbars zijn permanent typisch geïnstalleerd in een systeem van de machtsdistributie, terwijl flexibele busbars gemakkelijk kunnen worden van plaats veranderd of worden vervangen zoals nodig.

(3). Huidig laadvermogen: Vaste busbars worden typisch ontworpen om hogere huidige ladingen te dragen dan flexibele busbars. Dit is omdat vaste busbars van een groter gebied in dwarsdoorsnede van koper of aluminium worden gemaakt, en typisch dikker zijn dan flexibele busbars. Flexibele busbars worden ontworpen om lagere huidige ladingen te dragen, en van veelvoudige lagen dunne die koper of aluminiumstroken samen met een isolerend materiaal worden gelamineerd gemaakt.

(4). Kosten: Flexibele busbars zijn over het algemeen duurder dan vaste busbars toe te schrijven aan hun complexer ontwerp en gebruik van veelvoudige lagen materialen.

Samengevat, zijn de belangrijkste verschillen tussen vaste en flexibele busbars hun flexibiliteit, huidig laadvermogen, installatiemethode, en kosten. Vaste busbars zijn stijf en permanent geïnstalleerde, whileflexible worden busbars ontworpen bendable en reconfigurable om te zijn. Vaste busbars worden typisch ontworpen om hogere huidige ladingen te dragen en zijn minder duur dan flexibele busbars. Flexibele busbars, anderzijds, worden ontworpen om lagere huidige ladingen te dragen en zijn duurdere toe te schrijven aan hun complex ontwerp. De keus tussen vaste en flexibele busbars hangt van de specifieke vereisten van de toepassing, zoals de huidige classificatie, de ruimtebeperkingen, en het potentieel voor beweging of trilling af.

9. Ons voordeel:

1) Vijf productietakken

Een totaal van 5 fabrieken in China en Vietnam handhaven een stabiele leveringsketen voor klanten;

2) Onderteken een geheimhoudingsovereenkomst

Wij houden uw ideeën en ontwerpen volledig vertrouwelijk;

3) Uitvoerige productielijn

Bladmetaal stempelen en de injectie gevormde delen zijn uitvoerig. Wij hebben onze eigen lopende band, verflijn, one-stop dienst;

4) Ervaren commercieel ontwikkelingsteam

Wij hebben 15 bedrijfsontwikkelingsdeskundigen met goede Engelse capaciteits en communicatie vaardigheden om van uw behoeften op de hoogte te blijven;

5) Wij hebben een professioneel techniekteam

De helft hen heeft meer dan 15 jaar van ervaring in de vormindustrie, vooral in vormen, vormt producten, de producten van het bladmetaal, het stempelen producten en injectie het vormen producten;

6) Wij zijn een innovatief bedrijf

Wij ontwikkelen actief Internet, de medische apparatuur, ruimtevaart, nieuwe de energieopslag, de auto en andere industrieën, en ontwikkelen de recentste technologie om aan de hoge productiebehoeften van klanten te voldoen;

7) Snelle levertijd

Wij hebben technische verwerkingsmachines en tijd-gemobiliseerd personeel vooruitgegaan, zodat kunnen wij prototypeprojecten voltooien binnen 3-5 dagen, prototypevormen binnen 15 dagen, en complexe vormen in massa produceren binnen 3-5 weken;

8) Kwaliteitscontroledeskundigen

Wij hebben ISO9001-de certificatie van het kwaliteitsbeheersysteem, overgegaan en zelfs voor certificaten voor diverse kwaliteitsproducten volgens klantenbehoeften kunnen van toepassing zijn. Materiaal, hulpmiddel en deelinspectie ter plaatse vóór productie en levering.

10.Our fabriek

Werd de Sterke het Metaalproductie van Shanghai gevestigd in Juni 2003 met een totaal geregistreerd kapitaal van 67 miljoen yuans en een totaal bouwgebied van 30.000 vierkante meters. Er zijn 5 die fabrieken in totaal, in Nantong, Taicang, Nanjing, Vietnam en Shanghai wordt gevestigd.

De belangrijkste producten van onze fabriek zijn OEM en ODM metaal en de plastic verwerkende diensten. Zich concentreert bij metaal de productie, heeft het uitvoerige mogelijkheden zoals onafhankelijk vormontwerp, metaal het stempelen, bladmetaal, laserknipsel, poederdeklaag, lassen, en injectie het vormen.

Het bedrijf heeft meer dan 500 werknemers en meer dan 40 ingenieurs, met inbegrip van techniekingenieurs, die ingenieurs, kwaliteitsingenieurs, procesingenieurs, enz.-ingenieur opstellen. Wij kunnen de diensten van tekeningen aan steekproeven en partijen, en de technische ondersteuning van 24 uur verlenen.

Wij hebben veel geavanceerd productiemateriaal: meer dan 50 ponsenmachines (tot 1000 ton), meer dan 20 injectie het vormen machines (tot 740 ton), meer dan 20 buigende machines (tot 600 ton), meer dan 20 automatische lassenwapens, meer dan 50 Lassende lijst, 8+-lasersnijmachine, 400m poederen bespuitende lijn enz. In termen van QC het testen hulpmiddelen, hebben wij CMM, tweedimensionaal meetinstrument, hardheidsmeetapparaat, enz. (contacteer ons als u het nodig hebt, en wij zullen u van een lijst van aanverwante apparatuur voorzien)

In 2021, van de Sterke heeft de jaarlijkse omzet het Metaalproductie van Shanghai 200 miljoen yuans overschreden. Wij zullen klanten vinden en voorzien van betere oplossingen, meer waarde blijven tot stand brengen, en een betere wereld creëren.

11.Our productielijn

12.  FAQ

Q: Hoe lang is uw levertijd?
A: Over het algemeen is het 5-10 dagen als de goederen in voorraad zijn. of het is 15-20 dagen als de goederen niet in voorraad zijn,

het is volgens hoeveelheid.

Q: Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
A: Payment=1000USD<>, 30% T/T vooraf, saldo

vóór verzending.

Q: Verstrekt u steekproeven? is het extra vrij of?
A: Ja, konden wij de steekproef voor vrije last aanbieden maar betalen niet de kosten van vracht.

Q: Bent u een handelsmaatschappij of een fabrikant?
A: Wij zijn manufactory.

Als u een andere vraag hebt, pls voel vrij om ons te contacteren.