Hoge Huidige New Energy-Busbars van het Voertuig Lichtgewichtaluminium voor Hybride en Elektrische voertuigen

1. Wat Nieuwe busbars van het energievoertuig is

Nieuwe die busbars van het energievoertuig zijn een type van busbar specifiek voor gebruik in elektrische en hybride voertuigen wordt ontworpen. Deze busbars zijn een kritieke component in de machtsdistributie en energiebeheersystemen van het voertuig.

2.Features van Nieuwe busbars van het energievoertuig

(1).High huidig laadvermogen: Nieuwe busbars van het energievoertuig worden ontworpen om hoge stromen te dragen, wat noodzakelijk is om de elektrische motor en andere componenten van het voertuig aan te drijven.

(2).Low weerstand: De lage weerstand is kritiek voor efficiënte machtsoverdracht en om machtsverlies in het systeem te minimaliseren.

(3).Lightweight: Nieuwe busbars van het energievoertuig worden vaak gemaakt van lichtgewichtmaterialen, zoals aluminiumlegeringen, om het gewicht van het voertuig te minimaliseren en zijn algemeen energierendement te verbeteren.

(4). weerstand Op hoge temperatuur: Nieuwe busbars van het energievoertuig moeten hoge temperaturen kunnen weerstaan, aangezien zij vaak dicht bij het batterijpak en andere componenten op hoge temperatuur worden gevestigd.

(5).Corrosion weerstand: De corrosieweerstand is belangrijk om de betrouwbaarheid en de prestaties op lange termijn van busbar, vooral in ruwe milieu's te verzekeren.

(6).Compact grootte: Nieuwe busbars van het energievoertuig moeten worden ontworpen om binnen de beperkte ruimte te passen beschikbaar in het het de batterijpak van het voertuig en systeem van de machtsdistributie.

Algemene, nieuwe busbars van het energievoertuig spelen een kritieke rol in de efficiënte en betrouwbare verrichting van elektrische en hybride voertuigen, en hun ontwerp en specificaties worden zorgvuldig geoptimaliseerd om aan de unieke vereisten van deze toepassingen te voldoen.

3. Specificaties van nieuwe busbars van het energievoertuig

(1). Huidig laadvermogen: Het huidige laadvermogen van busbar wordt typisch gespecificeerd in ampères (a) en is gebaseerd op de maximumstroom dat busbar om wordt ontworpen te dragen.

(2). Voltageclassificatie: De voltageclassificatie van busbar wordt typisch gespecificeerd in volts (v) en is gebaseerd op het maximumvoltage dat busbar aan handvat wordt ontworpen.

(3). Weerstand: De weerstand van busbar wordt typisch gespecificeerd in ohms en is gebaseerd op de maximum aanvaardbare voltagedaling over busbar.

(4). Afmetingen: De fysieke afmetingen van busbar kunnen, met inbegrip van lengte, breedte, en dikte, evenals het uit elkaar plaatsen tussen busbars worden gespecificeerd.

(5). Materiaal: Het materiaal wordt om busbar te construeren kan, met inbegrip van om het even welke die deklagen of behandelingen worden gespecificeerd op de oppervlakte worden toegepast gebruikt die.

(6). Temperatuurclassificatie: De temperatuurclassificatie van busbar wordt typisch gespecificeerd in graden Celsius (°C) en is gebaseerd op de maximumtemperatuur dat busbar om wordt ontworpen te werken bij.

(7). Corrosieweerstand: Het niveau van corrosieweerstand kan, met inbegrip van om het even welke speciale die deklagen of behandelingen worden gespecificeerd op de oppervlakte worden toegepast busbar tegen corrosie te beschermen.

Globaal, worden de specificaties van nieuwe busbars van het energievoertuig zorgvuldig geoptimaliseerd om aan de specifieke vereisten van het systeem van de de machtsdistributie van het voertuig, met inbegrip van de behoefte aan hoog huidig laadvermogen, lage weerstand, lichtgewichtbouw, weerstand op hoge temperatuur, en compacte grootte te voldoen. Het gebruik van geavanceerde materialen en productietechnieken wordt vaak vereist om deze specificaties te ontmoeten en de betrouwbaarheid en de prestaties op lange termijn van busbar in het ruwe milieu van een elektrisch of hybride voertuig te verzekeren.

4. Type van Nieuwe busbar van het energievoertuig

(1). Batterijbusbars: Deze busbars worden gebruikt om de batterijcellen of de modules te verbinden samen om een pak van de hoogspanningsbatterij te vormen. Zij moeten stroom en voltage kunnen hoog behandelen, en lichtgewicht en compact om vaak ontworpen te zijn.

(2). Omschakelaarsbusbars: Deze busbars worden gebruikt om de omschakelaar met het batterijpak en de elektrische motor te verbinden. Zij moeten stroom en voltage kunnen hoog behandelen, en kunnen voor weerstand worden ontworpen op hoge temperatuur en trillings.

(3). Ladersbusbars: Deze busbars worden gebruikt om het het laden systeem aan het batterijpak aan te sluiten en kunnen voor hoog stroom en voltage worden ontworpen.

(4). Busbars van de machtsdistributie: Deze busbars worden gebruikt om macht van het batterijpak aan andere componenten in het systeem van de de machtsdistributie van het voertuig, zoals de DC/DC-convertor of de hulpvoeding te verdelen. Zij kunnen worden ontworpen om stroom en voltage hoog te behandelen, en kunnen van lichtgewichtmaterialen worden gemaakt om gewicht te minimaliseren.

(5). Het aan de grond zetten van busbars: Deze busbars worden gebruikt om een laag-weerstandsweg te verstrekken voor het elektrosysteem van het voertuig aan de grond te zetten. Zij kunnen worden ontworpen om stroom hoog te behandelen en moeten van materialen worden gemaakt die tegen corrosie bestand zijn.

5. Ons bedrijf

    Het sterke metaal werd gevestigd in Juni 2003 met een totaal geregistreerd kapitaal van 67 miljoen yuans en een totalconstructiongebied van 30.000 vierkante meters. Het heeft 5 fabrieken in totaal die in Nantong, Taicang, Nanjing, Vietnam, en Shanghai worden gevestigd.

    Sterk heeft veel geavanceerd productiemateriaal: 50+ de machines van de stempelpers (hoogste 1000 ton), 20+plastic-injectiemachines (hoogste 740ton), de buigende machines van 20+ (hoogste 600 ton), automatische het lassenwapens van 20+, 50+-lassen werkende lijsten, 8+-lasersnijmachines, en een 400m lijn van de poederdeklaag enz. In termen van het QC het testen hulpmiddel, hebben wij CMM, een tweedimensionaal meetinstrument, een hardheidsmeetapparaat, een zout kikkermeetapparaat, enz. In 2021, de jaarlijkse omzet van Sterk overschreden 200 miljoen yuans en wij houden gaand en betere oplossingen zoeken aan onze klanten aanbieden en meer waarde maken om een betere wereld te creëren. Sterk geconcentreerd bij metaal de productie en heeft uitvoerige capaciteit in vorm zelf-ontwerp, metaal het stempelen, bladmetaal, laserknipsel, poederdeklaag, lassen, plastic injectie, enz.

6. FAQ

Q: Verstrekt u steekproeven? is het extra vrij of?
A: Ja, konden wij de steekproef kostenloos aanbieden maar betalen niet de vrachtkosten.
Q: Hoe lang is uw levertijd?
A: Over het algemeen is het 5-10 dagen als de goederen in voorraad zijn. of het is 15-20 dagen als de goederen niet in voorraad zijn, is het volgens hoeveelheid.

Q: Bent u een handelsmaatschappij of een fabrikant?
A: Wij zijn een fabrikant.

Q: Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
A: Payment=1000USD<>, 30% T/T vooraf, saldo

vóór verzending. Als u een andere vraag hebt, pls voel vrij om ons te contacteren.